Московская железная дорога будет развивать складское хозяйство
Разработана специальная программа по вопросам развития терминалов и складского хозяйства Московской железной дороги.
Разработана специальная программа по вопросам развития терминалов и складского хозяйства Московской железной дороги. В ее рамках будут проведены реконструкция нескольких грузовых дворов, а также работы по строительству и реконструкции ряда терминалов инертных грузов. Идет подготовка технико-экономического обоснования, чтобы можно было определить необходимый объем финансирования.
Помимо этого, на действующих терминально-логистических комплексах ряда станций Московской железной дороги собираются строить складские объекты для переработки и хранения разных видов грузов, совокупной перспективной мощностью около 11 000 000 тонн грузов в год.
Станции выбирались из соображений оптимального местоположения и необходимости железнодорожных перевозок в регионах, а также с учетом действующих и будущих инвестиционных программ развития терминально-логистических центров.
Московская железная дорога – часть холдинга РЖД. Железнодорожный комплекс всегда имел особое стратегическое значение в нашей стране, являясь связующим звеном российской экономической системы, обеспечивая высокую стабильность промышленной деятельности, быстро и надежно доставляя жизненно важные грузы в самые удаленные уголки нашей огромной страны и являясь наиболее доступным транспортом для большинства граждан. РЖД – один из трех мировых лидеров по железнодорожным перевозкам, занимающий высокие места в финансовых рейтингах, располагающий квалифицированным персоналом,солидной научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.
Разработана специальная программа по вопросам развития терминалов и складского хозяйства Московской железной дороги. В ее рамках будут проведены реконструкция нескольких грузовых дворов, а также работы по строительству и реконструкции ряда терминалов инертных грузов. Идет подготовка технико-экономического обоснования, чтобы можно было определить необходимый объем финансирования.
Помимо этого, на действующих терминально-логистических комплексах ряда станций Московской железной дороги собираются строить складские объекты для переработки и хранения разных видов грузов, совокупной перспективной мощностью около 11 000 000 тонн грузов в год.
Станции выбирались из соображений оптимального местоположения и необходимости железнодорожных перевозок в регионах, а также с учетом действующих и будущих инвестиционных программ развития терминально-логистических центров.
Московская железная дорога – часть холдинга РЖД. Железнодорожный комплекс всегда имел особое стратегическое значение в нашей стране, являясь связующим звеном российской экономической системы, обеспечивая высокую стабильность промышленной деятельности, быстро и надежно доставляя жизненно важные грузы в самые удаленные уголки нашей огромной страны и являясь наиболее доступным транспортом для большинства граждан. РЖД – один из трех мировых лидеров по железнодорожным перевозкам, занимающий высокие места в финансовых рейтингах, располагающий квалифицированным персоналом,солидной научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.